L' bon temps...
Bienvenue sur ce petit blog qui devrait parler du cross rétro ou du moins faire un peu la rétro du cross!
Un peu d'histoire , une pincée de nostalgie, pour se remémorer quelques belles pages du motocross... français ou d'ailleurs!
Pas vraiment de scoops mais quelques faits d'armes, historiques ou de gloire des pilotes qui ont marqué de leurs empreintes ce beau sport mécanique!
Commentaires bienvenus, ainsi que les échanges de liens si vous le souhaitez (contact en bas)!
A suivre...
Après plusieurs semaines de délaissement, le retour!
Un peu d'histoire , une pincée de nostalgie, pour se remémorer quelques belles pages du motocross... français ou d'ailleurs!
Pas vraiment de scoops mais quelques faits d'armes, historiques ou de gloire des pilotes qui ont marqué de leurs empreintes ce beau sport mécanique!
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A suivre...
Après plusieurs semaines de délaissement, le retour!
La mythique citadelle Belge accueillera les 3-4-6 Août 2007, le 60ème Grand Prix de Belgique!
Un évènement en soit et l'occasion de voir les des anciennes gloires en action!
Pour en savoir plus: GP Namur 2007 et Monte-Namur.com
publié par Vidange publié dans : 2007
Le "bon temps" est parfois dur!
Jim Pomeroy était l'un de ces pilotes qui a bâti l'histoire du cross américain, une de ces figures légendaires du motocross et pas seulement sur le territoire américain!
Il est en effet l'un des premiers pilotes US à avoir tenter sa chance en Europe et en championnat du monde!
Un des rares pilotes "euro-américain" qui aura pris autant de plaisir à rouler partout où il pouvait, les GP, la TransAMA, les Championnats US, les début du supercross, dans ces années 70 ou les "Euros" dominaient encore les américains!
A ce titre, Il restera à jamais le 1er américain à avoir gagner un GP (Espagne 73) et par la même occasion être en tête du Championnat du Monde après sa première course alors qu'il est pratiquement inconnu!
Avec cette victoire surprise en Espagne sur une Bultaco (une première également pour la marque), il ne restera pas longtemps un inconnu et continuera de rouler pour la marque plusieurs années jusqu'en 78! Il aura aussi rouler pour Honda et même Beta, avant de mettre un terme à sa carrière!
Toujours souriant, Jim " Bimbo" Pomeroy continuait à rouler en motocross "vintage" et à enseigner le motocross!
En vrai passionné qu'il était!
Il est malheureusement décédé dans un accident de voiture le 5 Août 2006!
Photos : www.JimPomeroyMx.com
Jim Pomeroy était l'un de ces pilotes qui a bâti l'histoire du cross américain, une de ces figures légendaires du motocross et pas seulement sur le territoire américain!
Il est en effet l'un des premiers pilotes US à avoir tenter sa chance en Europe et en championnat du monde!
Un des rares pilotes "euro-américain" qui aura pris autant de plaisir à rouler partout où il pouvait, les GP, la TransAMA, les Championnats US, les début du supercross, dans ces années 70 ou les "Euros" dominaient encore les américains!
A ce titre, Il restera à jamais le 1er américain à avoir gagner un GP (Espagne 73) et par la même occasion être en tête du Championnat du Monde après sa première course alors qu'il est pratiquement inconnu!
Avec cette victoire surprise en Espagne sur une Bultaco (une première également pour la marque), il ne restera pas longtemps un inconnu et continuera de rouler pour la marque plusieurs années jusqu'en 78! Il aura aussi rouler pour Honda et même Beta, avant de mettre un terme à sa carrière!
Toujours souriant, Jim " Bimbo" Pomeroy continuait à rouler en motocross "vintage" et à enseigner le motocross!
En vrai passionné qu'il était!
Il est malheureusement décédé dans un accident de voiture le 5 Août 2006!
Photos : www.JimPomeroyMx.com
publié par Vidange publié dans : 2006
Exposition de Motos Tout-Terrain Françaises
Finale Trophée de France motocross à l'ancienne
10 septembre 2006 à Saint-Herblain (44)
Le Moto Tout Terrain Herblinois organise la finale du trophée de France de moto cross à l'ancienne. Cette épreuve s’annonce déjà sous les meilleurs auspices avec un très bon plateau de pilotes et une grande variété de motos.Les motos tout terrain Françaises (cross, enduro, trial, rallye, montée impossible, prototypes divers, ...) seront à l’honneur puisqu’une exposition leur sera consacrée.
La marque PORTAL sera particulièrement bien représentée avec des modèles de chaque année de production. D'autres marques sont déjà prévues: BPS, BARIGO, JCM, IMF, MARTIN, BP, SN, PEUGEOT, des prototypes MBK…et quelques autres surprises.
Afin de compléter cette expo, tout possesseur d’une moto Française sera le bienvenu pour mettre en valeur les productions nationales.
L’accueil se fera à partir du samedi après midi. Un chapiteau sera à disposition pour le dîner. Pas de plateau repas prévu mais ce sera l’occasion pour chacun de faire partager ses spécialités régionales.
Mise en place de l’exposition le dimanche matin.
Les exposants désirant rouler en cross, pourront le faire soit lors des manches du trophée (catégorie A pour les meilleurs et catégorie B plus à vocation loisirs), soit en démonstration lors des entractes (catégorie C). Prévoir les engagements à l'avance auprès de la FFM (licence obligatoire).
L’entrée de la manifestation sera gratuite.
Renseignements et inscriptions auprès de :
Noël Martineau
02 40 85 17 50 ou 06 63 99 88 41
Mail : noel.martineau1@club-internet.fr
On compte sur vous pour diffuser l'information. MERCI
publié par Vidange publié dans : 2006
Les films anciens de motocross ne sont pas très courants!
Voilà une perle, en ligne sur google (lien trouvé grâce à "Thump" )
Dave Bickers (Champion d'Europe 250 FIM 60-61) et Jeff Smith (Champion du monde 500 64-65), vedettes anglaises du cross mondial à la fin des années 50 et début 60 nous offrent 12 minutes de folies!
A savourer!
Voilà une perle, en ligne sur google (lien trouvé grâce à "Thump" )
Dave Bickers (Champion d'Europe 250 FIM 60-61) et Jeff Smith (Champion du monde 500 64-65), vedettes anglaises du cross mondial à la fin des années 50 et début 60 nous offrent 12 minutes de folies!
A savourer!
publié par Vidange publié dans : 2006
Péan, le héros!
Dans les années 70 les exploits tricolores en Championnat du Monde sont encore rares, pour preuve, la marseillaise n'a pas encore retenti pour célébrer une victoire!
Difficile à imaginer aujourd'hui alors qu'on ne les compte plus...
Alors au soir du Grand Prix de Yougoslavie, ce 5 juin 1977 à Karlovac, il s'agit bien d'un exploit que vient de réaliser Daniel Péan, qui ramène cette première victoire en Championnat du monde!
Certes, il n'a pas gagné de manche, mais il s'impose au général (2/7), marquant 16 points d'un coup! (seuls les 10 premiers marquaient des points)
Pour lui, c'est aussi un retour fracassant, puisse qu'il n'avait pas inscrit le moindre point cette saison avant ce 8ème GP!
Gravement blessé en fin de saison 76, Daniel Péan a eu du mal à retrouver ses marques en 77!
Même si il n'est pas parvenu à concrétiser réellement sur une saison complète en mondial, cette victoire historique lui restera à jamais attribuée!
En 77, malgré cette victoire, Péan n'est pas le meilleur français en mondial, il a sur sa route un jeune qui monte, du nom de Jean-Jacques Bruno qui termine 10ème en 250 et qui lui prend également le titre français cette année là!
Mais Daniel Péan restera pour toujours l'un des pilotes emblématique du cross français, une des "stars" du motocross tricolore qui a contribué à l'évolution de la discipline. Il aura fait la transition entre le cross des années 60 et celui des années 80, autant dire une décénie d'évolutions, tant sportives que techniques!
Dans les années 70 les exploits tricolores en Championnat du Monde sont encore rares, pour preuve, la marseillaise n'a pas encore retenti pour célébrer une victoire!
Difficile à imaginer aujourd'hui alors qu'on ne les compte plus...
Alors au soir du Grand Prix de Yougoslavie, ce 5 juin 1977 à Karlovac, il s'agit bien d'un exploit que vient de réaliser Daniel Péan, qui ramène cette première victoire en Championnat du monde!
Certes, il n'a pas gagné de manche, mais il s'impose au général (2/7), marquant 16 points d'un coup! (seuls les 10 premiers marquaient des points)
Pour lui, c'est aussi un retour fracassant, puisse qu'il n'avait pas inscrit le moindre point cette saison avant ce 8ème GP!
Gravement blessé en fin de saison 76, Daniel Péan a eu du mal à retrouver ses marques en 77!
Même si il n'est pas parvenu à concrétiser réellement sur une saison complète en mondial, cette victoire historique lui restera à jamais attribuée!
En 77, malgré cette victoire, Péan n'est pas le meilleur français en mondial, il a sur sa route un jeune qui monte, du nom de Jean-Jacques Bruno qui termine 10ème en 250 et qui lui prend également le titre français cette année là!
Mais Daniel Péan restera pour toujours l'un des pilotes emblématique du cross français, une des "stars" du motocross tricolore qui a contribué à l'évolution de la discipline. Il aura fait la transition entre le cross des années 60 et celui des années 80, autant dire une décénie d'évolutions, tant sportives que techniques!
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Natif du Loir et Cher en 1954, Daniel Péan débute en Junior (250) en 71 sur HVA, dès l'année suivante il est Vice Champion Junior 250. Remarqué par les instances fédérales, il passe directement en 500 en 73 et roule en Grand Prix 500 dès sa 1ère saison chez les Inter, il découvre aussi les Maïco cette année là! Il restera fidèle à la marque jusqu'en 79! |
| 72: Vice Champion de France Junior 73: 5ème 500 Inter 74: Vice Champion 250 Inter 75: Champion de France 250 Inter 76: Champion de France 250 Inter 77: Vainqueur du GP de Yougoslavie 250 Vice Champion 250 Inter 78: Champion de France 250 Inter 79: 3ème 250 Inter 82: Vice Champion 250 Inter |
publié par Vidange publié dans : 1977